L'utilisation de ce pilote automatique est très simple
Comment utiliser le pilote automatique milo ?
Cette utilisation tient en deux mots (ou presque) et est décrite rapidement ci-après.
Néanmoins, pour en profiter pleinement, le pilote doit être au préalable calibré. Voir ICI la procédure de calibration. (ou en bas de cette page)
Procédure d'utilisation
- « Allumer » le pilote. Un interrupteur « ON / OFF » se trouve sur l’avant de l’actionneur, sous la mâchoire. Le positionner sur « ON »
- Barrer le bateau de façon à l’orienter vers le cap choisi.
- « Embrayer » le pilote en positionnant la drosse sans fin dans la mâchoire.
Vous pouvez lâcher la barre. Le pilote prend la main et maintient le cap choisi.
- Pour changer de cap : « débrayer » le pilote en retirant la drosse de la mâchoire ; barrer vers le nouveau cap, puis embrayer en replaçant la drosse dans la mâchoire. Le pilote maintient le nouveau cap.
- Lorsque vous n’utilisez plus le pilote, positionnez l’interrupteur sur « OFF ». Notez que vous pouvez alors l’utiliser comme simple bloqueur de barre, en replaçant la drosse dans la mâchoire.
Calibration
Le pilote doit être calibré pour fonctionner dans des conditions optimales.
- Allumer le pilote.
- Ouvrir le boitier électronique de commande : dévisser les 4 vis pour enlever le capot supérieur.
- Sur la carte électronique un interrupteur « CALIBRATION » est visible. Le positionner sur « ON ».
- Faire décrire au bateau 2 cercles, doucement. De préférence au moteur et par mer calme. Le bateau ne doit pas giter.
- Positionner l’interrupteur « CALIBRATION » sur « OFF ».
- Refermer le boitier électronique de commande et re-visser les 4 vis.
- Contact: contact@milo-autopilot.com
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